Boitier additionnel : Le meilleur choix dans ce comparatif pour améliorer votre moteur

Aujourd’hui, je vais parler d’un sujet assez brûlant chez les passionnés de tuning : est-il préférable d’avoir une unité de contrôle supplémentaire ou une reprogrammation moteur de l’unité de contrôle ?

Combien de personnes se sont posées cette question : « Quel est le meilleur choix pour ma voiture ? Que dois-je faire ? »

Difficile de répondre : beaucoup prennent le parti de la cartographie, d’autres opteraient plutôt pour une unité de contrôle supplémentaire.
Je pense que le doute n’est pas résoluble, mais je vous dirai pourquoi après.

Commençons par examiner les caractéristiques des deux solutions :

Reprogrammation moteur

Le remplacement de le boitier additionnel est une modification des paramètres internes de gestion du moteur. En modifiant les données écrites dans la mémoire interne du calculateur (Engine Control Unit), il est possible d’obtenir de réelles améliorations des performances du moteur – diesel ou essence – tout en améliorant son efficacité.
Voyons le pour et le contre, dont beaucoup sont les deux faces d’une même médaille.

Les pros :

la reprogrammation moteur est définitif, il ne peut pas changer tout seul et il ne peut pas se gâcher (étant un logiciel pur).
Grâce à un remappage, il est possible d’obtenir des performances supérieures à celles de n’importe quelle Boitier additionnel.
En modifiant les paramètres, il est possible de corriger les défauts de livraison (trous d’accélération, écarts, baisses de performances…).
C’est une modification discrète, on ne peut pas la voir de l’extérieur.
Personnalisable en fonction des besoins du client et des caractéristiques du moteur
Permet, avec des adaptations mécaniques, d’atteindre des niveaux de puissance importants (ETAPE 2, ETAPE 3)
Contre :

la reprogrammation moteur est définitif, cela signifie qu’en cas de vente de la voiture, la modification vous accompagne.
Grâce à une reprogrammation moteur, il est possible d’obtenir des performances suffisamment élevées pour compromettre l’intégrité du moteur à court ou à long terme.
Si la voiture est sous garantie, la reconfiguration de l’unité de contrôle peut poser problème, car la reconfiguration peut être écrasée (et perdue à jamais) par une mise à jour de la société mère ou peut affecter la garantie officielle.
Pour restaurer les données d’origine, vous devez retourner sur votre tuner ou disposer d’un outil de programmation personnel.

Boitier additionnel

Boitier additionnel est un circuit électronique capable de modifier un signal électrique. Les premiers modules (on parle de paléolithique) étaient essentiellement une résistance, tandis que les modules modernes de qualité supérieure sont des unités de contrôle entièrement numériques avec logiciel interne pour la gestion dynamique du signal d’entrée.
Voyons le pour et le contre, qui sont aussi dans ce cas-ci les deux faces d’une même médaille.

Les pros :

Boitier additionnel vous permet d’augmenter la puissance de votre voiture en l’installant simplement sur un ou plusieurs capteurs.
L’originalité de la voiture est maintenue : en déconnectant le boitier additionnel, la voiture revient en fait à l’original à toutes fins utiles.
Ne présente pas de problèmes avec la garantie officielle de la voiture
Peut être « transporté » dans votre nouvelle voiture en cas de vente de l’ancienne.
Il ne peut pas endommager le moteur car (étant connecté à des capteurs surveillés par l’unité de contrôle) en cas d’entrée trop importante, le diagnostic du véhicule intervient et limite la puissance.
Coûts généralement moins élevés
Contre :

L’efficacité du Boitier additionnel dépend directement du type de système sur lequel elle est installée (lire : elle n’est pas bonne sur toutes les voitures).
le boitier additionnel peut être identifiée par un simple contrôle visuel
Augmentations de puissance plus faibles (sauf dans de rares cas) que celles que l’on peut obtenir par remappage.
Peut endommager le système électrique (uniquement dans le cas de produits bon marché)
L’augmentation de puissance a toujours un plafond maximum à ne pas dépasser, qui varie en fonction de la voiture.
Ne peut pas être installé sur certaines voitures
C’est toujours un élément supplémentaire sujet à l’usure et au vieillissement.
SOLUTION :
Des idées plus claires ? Je ne crois pas, non. Le doute ne peut être résolu tant que la question est si « pauvre » en informations importantes.

Pour répondre, vous devez d’abord comprendre ce que vous voulez exactement.
Les différentes questions que je reçois sont :

Je veux juste consommer moins. J’aurai un peu plus de pouvoir ? Mieux.
Ma voiture est un « clou », je veux que le moteur me donne plus de satisfaction
Ma voiture est déjà en pleine forme, mais je m’y suis déjà habitué et, d’ailleurs, elle est sous garantie. J’en voudrais un peu plus, que pouvez-vous y faire ?
Je veux que ma voiture soit un missile !
Une fois que vous aurez compris le besoin et que vous l’aurez expliqué à votre formateur, vous pourrez être conseillé sur la meilleure solution. Une fois qu’on est arrivé à une solution plutôt qu’à une autre, il n’y a qu’un seul point crucial qui doit nécessairement être présent :

QUALITÉ !
Lorsque vous décidez d’améliorer votre voiture, vous devez toujours et uniquement choisir des produits et services de qualité.
une reprogrammation moteurdoit être effectué par des entreprises réalisées par des personnes compétentes. On ne peut pas s’attendre à de bons résultats (et en fait il faut s’attendre à des dommages au moteur) si l’intervention est faite -par exemple- par le petit homme avec son van qui fait le travail et disparaît, par l’enthousiaste qui « dit faire des cartes » peut-être dans un parking, par des gens qui font ça comme passe-temps dans leur temps libre.
Au cas où ce n’est pas clair : avec un mauvais remapping vous cassez les moteurs, et ce n’est pas de la science-fiction.

Un boitier additionnel doit être numérique, fabriquée en France ou en Europe, de qualité. Soyons clairs, les boitiers additionnels d’origine douteuse sont nombreux sur internet, et malgré qu’ils soient de mauvaises qualité (pourcentages d’augmentation et d’épargne folle et ridicule consommation : puissance +50%, +60%, consommation -40% -50%) ils continuent à se vendre et faire des dégâts. Si vous voulez mettre un boitier additionnel, assurez-vous d’acheter un produit professionnel et de haute qualité.
Votre voiture vous remerciera, croyez-moi.

Le boitier additionnel diesel et essence

Achetez le boitier additionnel diesel et essence, une excellente solution pour augmenter les performances de la voiture tout en assurant un confort de conduite maximal.

Vous souhaitez rendre votre voiture plus performante et améliorer ses performances sans recourir à des méthodes drastiques ? La meilleure solution est d’installer une unité de commande supplémentaire, disponible sur le marché pour les véhicules à essence et diesel.

Le boitier additionnel diesel et essence  est en fait un module électronique de nouvelle génération qui optimise et augmente jusqu’à 25% les performances des moteurs turbo diesel modernes, tout en respectant les réglementations les plus strictes en matière de pollution.

Le fonctionnement du boitier additionnel  vise à corriger les signaux allant de le boitier additionnel du moteur au système d’injection, et donne également la possibilité d’effectuer les réglages appropriés en toute sécurité et indépendamment.

L’installation d’un boitier additionnel n’est pas difficile et ne prend que quelques minutes. En fait, il suffit de mettre en série les connecteurs fournis avec le boitier additionnel  avec ceux qui sont déjà présents dans le boitier additionnel de la voiture.

Le kit d’installation comprend également des instructions détaillées et des photos, ce qui le rend très facile à faire.

Si ce n’est pas le cas, si vous voulez être en sécurité, contactez simplement un technicien qui s’occupera du problème en quelques minutes. L’installation de le boitier additionnel supplémentaire ne compromet pas le parfait fonctionnement du moteur car elle est conçue pour augmenter les performances dans les tolérances établies au préalable par le même constructeur.

Si la puissance de sortie dépasse les limites de tolérance, abaissez simplement le réglage et le moteur ne sera pas endommagé. La réduction de la consommation de carburant dérivée de le boitier additionnel varie évidemment en fonction de votre style de conduite, qui doit de préférence être linéaire et constant.
De plus, les contrôleurs supplémentaires sont garantis trois ans et sont également protégés par la formule satisfait ou remboursé.

De plus, grâce à un commutateur, vous pouvez toujours basculer entre l’alimentation d’origine et l’alimentation modifiée depuis le cockpit.

Vous aussi, vous pouvez changer les performances de votre voiture, avec un produit polyvalent et facile à installer, très recherché par les automobilistes car il permet d’obtenir en un seul geste une augmentation instantanée du couple et de la puissance et aussi une optimisation parfaite de la consommation de carburant. Découvrez comment en cliquant dans la section tuning diesel et essence !